盘面上，船舶、减速器、工业母机、高压快充等板块相对活跃，知识付费、酒店餐饮、建材、光通信等板块跌幅居前。北上资金净流入11.78亿元。

  2024年02月15日，商务部新闻发言人束珏婷3月16日在例行新闻发布会上表示，今年外贸开局平稳展现了较强的发展韧性，一方面，规模保持稳定；另一方面，结构持续优化。非公有制企业更加活跃，与新兴市场贸易往来更加密切，跨境往来更加畅通，外贸新动能持续释放。地方和企业普遍反映，外需走弱、订单下降是今年中国外贸面临的最大挑战。商务部在广泛深入调研基础上，正会同有关部门针对地方和企业需求，研究稳外贸政策，推动外贸稳规模优结构。

  与今年早一点的时候美国政府债务上限僵局相比政府关门不会增加违约风险Mukherji在一封电邮中表示这种结果将影响经济活动但不太可能对主权评级产生一定的影响

  数据显示，上半年，我们国家粗钢表观消费量同比下降1.9%，建筑业用钢占比下降，船舶、汽车、家电、风电用钢、光伏用钢等持续增长，有效支撑了制造业用钢品种和数量的增长。空间向左，配置向右，左右兼得的10万元纯电车这么选！原创2022-12-16 17:30·路咖汽车年轻人都希望有机会能够拥有一辆属于自身个人的车，但对他们来说，如何在有限的预算下顶格满足用车需求是一个核心问题。目前，在10万级别中可以既可以买到油车，也能买到电车。但对于10购车预算的准车主来说，性价比、用车成本才是他们关注的重心。我们得知在热销榜单中零跑T03星钻版和比亚迪海豚几乎形成了价格重叠。不妨我们就把这两台车放到一起，看看谁能更好解决10买代步车的问题。那么2款车的表现究竟如何，各自的亮点又在哪，我们今天就来梳理一下。都是10万元级，但空间、续航、配置一个都不能少之所以说，零跑T03和比亚迪海豚在10万元级纯电动车市场有代表性，因为二者的产品力明显突出。在漏斗型筛选中，奇瑞小蚂蚁的设计、续航在多年间并没有太大变化，而三门的造型也不太适合家用；五菱新能源的产品，价格实惠公道，不过续航表现只适合短途代步，且空间不大不算舒适；欧拉黑猫白猫最近刚刚复产，价格上进行了最高1.5万元的上调，但配置续航等却和涨价前保持了一致。那么，在这个价位，能把续航、空间、价格、设计和技术方面做到比较均衡的，最合适的无疑是零跑T03和比亚迪海豚。续航上看，零跑T03、比亚迪海豚均能提供300-400公里的续航表现，对日常代步来说，续航绰绰有余，避免焦虑。且二者均支持快充，也解决了很多同价位车型“慢充充电动辄需要几个小时”的尴尬。空间部分，尽管两款车型的尺寸都不是很大，零跑T03为3620*1652*1592（1577）mm，轴距2400mm，比亚迪海豚为4070*1770*1570mm，轴距2700mm。但因没有内燃机的限制，且都是四轮四角的经典车体结构，于是车内空间能被尽可能的发挥到极致，且包括一些细节，如车轮尺寸该选择多大能尽可能兼顾不侵占空间、驾驶感受，也都在细节上进行了挖掘。而在配置方面，无钥匙启动、多功能方向盘、中控大屏、电动车窗这些实用配置，二者均为标配，用起来很便利，同时不显廉价。而同时，智能化方面二者也都不缺失，这一部分我们放在下文展开。总之，这两款车型都属于是那种可以闭眼买入的车型。零跑与比亚迪这两家专注于自研的车企，很好的通过技术突围实现了成本的控制，造出了10万元级优势显著的车型。从销量上看，零跑T03和海豚的表现都不错，意味着花了钱的人其信任，也都经历过了市场的考验。只动口不动手，还有智能驾驶，10万元小车的智能能这么强？在智能化方面，我们选取零跑T03和比亚迪海豚的两款车型作对比，分别为售价9.65万元的零跑T03 星钻版、售价11.28万元的比亚迪海豚405km 时尚版。至于为何选择这2款车型作对比，因为比亚迪海豚的入门版车型并未配备智能化，所以对海豚的车型上，我们最终选择了最畅销、售价表现最合适的时尚版。关于智能化的对比，先从最基础的硬件来看。全液晶仪表盘和可触摸/语音控制的中控大屏，这2项配置，在零跑T03和比亚迪海豚上都有配备，在我们所选择的2款热销版本上也都有配备。不过，二者的配备逻辑不太一样，零跑T03的低配3款车型未配备液晶仪表，比亚迪海豚则是在入门版车型上未配备智能车机。除此之外，二者的差异还在于，零跑T03的液晶仪表尺寸为8英寸，大于海豚的5英寸，显示会更清晰一些。中控屏尺寸上，零跑T03全系标配10.1英寸，比亚迪海豚低配为10.1英寸，其余3款车型则为12.8英寸。对智能配置的操作模式上，二者都可实现触摸、语音、按键的组合操控。零跑T03能实现导航和音乐可以在双屏间无缝切换，这样能保证开车过程中目光保持在前方，内置的Leapmotor OS智能车机系统全系标配，支持OTA升级，支持4G网络，同时零跑T03的车机系统搭载了3.0语音识别系统，通过“你好，小零”就能对车机来控制。比亚迪海豚的操作模式亮点为“中控屏可旋转，实现横竖切换”。内置比亚迪最新的Dlink 4.0的操作系统，同样支持4G网络与OTA升级，能够最终靠“你好，小迪”来进行车机控制。而在2022年一个具备可持续OTA升级功能的中控智能车机，要比一个液晶仪表来的更加有用的多。从当下的用车习惯来看，“上车连手机”慢慢的变成了必然步骤，但手机在车内用还是有很大的局限性，而智能车机在导航、搜索等场景下已经对手机形成了替代效应。与此同时，伴随着智能车机而来的还有OTA功能，可以针对整车软硬件进行升级，让车达到常用常新的程度，超越了大家对小车体验的既有认知。这一点，也成为了具备整车OTA功能的车型的增值核心。在语音系统方面，零跑T03内置的3.0语音识别系统，具有非常好的实用性和可玩儿性。在我们的测试过程中，对车辆的基础控制（车窗、空调等）、基础语义的识别都是没问题的。比较精细的是，这套语音系统对底层逻辑的打通不错，模糊语义和连续对话也都能执行。一次不只能控制单一功能。另外，“你好，小零”的唤醒方式也能调整成自己最喜欢的名字。使用的过程中，不需要额外的注意力去车机中找功能，只需动动嘴就能轻松实现不错的控制精准度。在实测中，语音系统对于唤醒词的识别十分准确，系统能在0.5秒以内做出响应，在下达指令之后，系统也可以在0.5秒以内，将你的指令执行下去，在连续对话过程中，对于每一句话，系统都能做到准确的识别，而且对于指令的完成度相当高，零跑T03的语音系统是的确能提高用车体验的，0.5秒以内的响应时间，可以让对话变得更自然。同时，零跑T03还可以打通苹果手机，用“嘿，Siri”控制车辆，这一点就很方便了，只要你是苹果手机的用户，手机App和车辆绑定后，通过Siri就能控制车辆，甚至还可以在手机上设置快捷键来控车，一下就给车辆准备了两套语音系统，甚至都不需要改变习惯，就能够直接进行控制车辆。比亚迪的语音系统也很丰富。实测中发现，它对于车辆的基础控制都是没问题的，不过自然语义和连续语义识别，当前还不是这套语音系统的强项，但整体不影响日常体验，其预置功能很丰富，单独下达语音指令后，都能实现单点解决。在手机远程控制车辆方面，两者有一定差别，苹果手机用户能实现与零跑T03远程控制的打通，在手机端就能编辑远程控制车辆的快捷指令。比亚迪海豚，则准备了更丰富的App控制能力，除了远程启动、锁车、控制空调及车门等，它还能够直接进行维修保养的预约，也可以远程监控车辆。除此之外，在智能驾驶方面，二者的表现也不一样。零跑T03和比亚迪海豚都能实现L2级智能驾驶辅助功能，我们所测试的零跑T03星钻版，功能包括ACC自适应巡航、智能泊车、低速跟随辅助、车道保持、车道偏离预警以及主动刹车。比亚迪海豚在405km时尚版中未配备这些功能，想买到带有L2级功能的海豚，价格为13.08万元。总的来看，智能驾驶方面，二者的差异在于所装备功能的车型售价不同，零跑T03在10万元内就能买到，比亚迪需要13.08万元。此外，零跑T03还支持人脸识别及自动泊车功能，这也让它成为10万元内为数不多能提供座舱+驾驶全智能能力的车型。总结那么最终的结论就是，2款车的表现通过测试成绩来看，表现都很出色。尤其在智能化能力方面，2者甚至明显能优于市面上绝大多数售价更高的车型。至于手握相应预算，2款车该如何选，这样的一个问题的答案也很清晰。如果是预算在10万元之内或者是10万元出头，那零跑T03值得推荐，因为智能化能力的普及度很高，智能网联是全系标配，而顶配还能实现L2级智能驾驶的能力，同价位无出其右。比亚迪海豚，则适合那些对空间、驾驶性能有更高需求的人，而购买它则要准备比10万元稍多一些的预算。

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