本次活动将挑战解密“智思”“智观””智言“”智行”“智融”五项X任务。驾驭EX5五智五行，解EX5终极密码，探EX5未知新境。

  北汽新能源有主打性价比的“国民”系列车型，比如EC系列；有主打高端智能的“达尔文”系列车型，比如EU5。EX5是北汽新能源旗下继EU5之后的第二款“达尔文”高端智能车型，由位于湖南株洲的新工厂生产。

  这款车身尺寸为4480*1837*1673mm，轴距2665mm，是标准的A级SUV身材。178cm乘客实测空间，前排调到舒适位置，头部空间一拳以上，此时后排头部空间3指，腿部空间两拳。

  北汽新能源EX5配备了由宁德时代提供电芯的三元锂动力电池组，总能量为61.8kWh，单位体积内的包含的能量超过146.5Wh/kg，质保政策暂时未知。EX5的NEDC综合续航能力415km，最大续航520km。25度常温下充电30%-80%需要30分钟。热管理方面EX5的电池组采用了风冷散热的设计，并支持低温预热，能轻松实现在零下35摄氏度的极寒条件下充电和使用。

  为了减轻重量，EX5的电池包壳体大量采用了铝合金材料，并且在最底部采用了软性喷胶处理，主要是起到防止路弹起的石子直接敲打壳体，提升安全性并减小噪音，另外还能够更好的起到防腐的作用。此外，EX5的电池支持单体电压自动均衡功能，保证一致性，延长电芯的常规使用的寿命。三、百公里加速9.08秒，动力输出更成熟

  EX5搭载北汽新能源最新的EMD3.0电驱系统，自主研发的第三代永磁同步电机上限功率160kW，最大扭矩300Nm，最高转数11000rpm，0-50km/h加速4.18秒，0-100km/h加速9.08秒，最高安全车速160km/h。减速器由博格华纳提供，官方称传动效率超过98%。电动机有低速大扭矩的先天优势，以往的电动汽车一般起步的时候很暴躁，但是中后段加速相对乏力。不过EX5的调校风格完全颠覆了传统电动汽车的印象，前段动力输出柔缓，中后段动力源源不断，即使到了120km/h的高速，深踩电门时仍然有向前冲的劲头。这种动力调校风格让EX5的驾驶感受更接受传统的自然吸气汽油车，显示出了北汽新能源对电驱系统有了更成熟的驾驭能力。

  除了驾驶风格更成熟之外，EX5的电机能耗也有惊喜。工信部给出的EX5整车百公里综合电耗16.2kWh，作为一款A级SUV车型，这一个数字已经算中上水平。另外，EX5的实际电耗表现也令人惊喜。

  与EU5一样，EX5也配备了单踏板技术，在NEDC工况下能延续21%的续航能力。此次试驾，EX5续航表现不错，也在某些特定的程度上得益于此技术。

  所谓单踏板技术，就是指能量回收的力度特别大，可以媲美刹车，日常驾驶可以大幅度减少刹车踏板的使用频率。EX5的能量回收设计为第3档就是单踏板模式，能达到刹车效果——松开电门踏板时刹车灯也是点亮的。

  如果将刹车的力度量化，通过行车电脑不难发现，3档能量回收时发电电流大于200A，能量回收的瞬间，相当于以将近90kw的功率为电池补电——比快充桩充电功率还要大，所以能回收很多电量，对行驶里程的贡献率最多可达21%。

  EX5的电驱系统虽然与EU5同源，但是底盘调校水平却是别具一格。EX5全系标配了前麦弗逊、后多连杆独立悬架，调较风格偏软，舒适性不错，但同时整体感很强，颇有高级感。

  EU5并没有标配ESP等配置，被不少消费者吐槽。EX5根据消费者的反馈进行了调整，全系标配ESP、牵引力控制、上坡辅助、陡坡缓降、胎压监测、倒车雷达等主动安全配置。

  同时，中高配车型还配备了更先进的辅助驾驶设施，包括360度全景影像、盲点监测、车道偏离预警、自动紧急制动、自适应巡航等。

  EX5的ECU支持OTA远程升级，以后系统升级用户不必再跑4S店。这在某种程度上预示着，北汽新能源六国八地的成百上千名工程师夜以继日的研发新的黑科技，最新的成果可以很快的推送至每一位老车主，让大家都能享受最新版本的控制管理系统，功能升级将包括但不限于：延长续航里程、提升冬季续航表现、提升动力水平等等（或许可以有前面提到的自定义转向风格的功能）。

  EX5采用了传统的电子拨档杆，尺寸不小，很有握感。电子档杆设计了N、R、D三档，P档被设计成了按键，放置在档杆后方，同时EX5还配备了电子手刹。当用户按下手刹时，刹车盘压紧，实现驻车功能，但踩下电门踏板，手刹车会自动解除。若用户按下P键，除了减速机内的锁止机构起作用外，刹车盘也会同时压紧，双重保障停车稳固。据EX5的项目总监介绍，这是一种安全冗余设计，即使有一个机构失效，也不可能会发生溜车事故。

  EX5随车赠送了便携式充电机，能够最终靠220V家用插座为车辆充电。通常来讲，不少车型随车充电机的插头都只支持16A空调插座，若遇到普通的10A插座，用户常常要另备一个转接头。而EX5随车配备了两种标准的插头，同时支持10A和16A的插座，适应性更强的同时，也有助于增强安全性，毕竟，用户自购的转接头质量良莠不齐，持续大电流工作存在一定的安全隐患。

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